Denne artikkelen er nivå 6 av 26 i Testklars læringsløp for båtførerprøven.
Du kommer inn i en vik for natten. Det er 6 meter dypt og meldt økende vind. En båt som ligger til kai eller for anker, holdes på plass av knuter, liner og anker, ikke av motoren. Her går vi gjennom knutene du trenger, hvordan du fortøyer trygt, og hvordan du ankrer slik at båten faktisk blir liggende der du satte den.
Etter artikkelen skal du kunne
- Planlegge tillegging og avgang ut fra vind, strøm og båtens manøvreringsegenskaper.
- Bruke fortøyningsliner, spring, fendere og sentrale knuter riktig.
- Velge ankringsplass, sette ankeret og kontrollere at det holder.
Tauverk og knuter
Tauverk i bruk om bord kalles en line. Kontroller den for slitasje, UV-skade og brudd, kveil uten kinker, og hold fingre og føtter borte fra løkker og belastet line. Fem knuter dekker det meste du trenger:
Pålestikk
fast løkke som du legger over pullerten eller fester i bergkilen. Lett å løse etter belastning.
Les resten av artikkelen
Resten av artikkelen er en del av full tilgang til Båtførerprøven.
Gratis i en begrenset periode. Konto kreves, ingen kort.
Fortøyning
Fortampen går fra baugen, aktertampen fra hekken. De hindrer båten i å drive vekk fra brygga. Spring er liner ført skrått forover eller akterover. De hindrer båten i å bevege seg langs kaia, selv om for- og aktertamp er slakke. Fendere er putene mellom skroget og brygga. De henges ut før innseiling. Fest til solide punkter, ta høyde for tidevann og bølger og unngå at liner gnager.
Skal båten ligge ved brygga over natten, fortøyer du for storm: for- og aktertamp, to spring, og gjerne doble og lange tau. Er det mye sjø rundt brygga, gir lange tau båten mer slakk, så den ikke rykker.
Planlegg før du nærmer deg: avtal hvem som gjør hva, gjør liner klare og kjør så sakte at du rekker å avbryte. Ved pålandsvind kan du bruke spring og motor til å kontrollere båten; ved fralandsvind må du sikre første line tidlig. Ingen skal hoppe i land eller stå mellom båt og brygge.
Propellens sidekraft kan trekke hekken til siden, særlig ved gir akterover. Effekten avhenger av propellens rotasjon, skrog og ror. Prøv båten på åpent vann og lær hva den gjør før trang havn.
Ombordstigning og personer i bevegelse
Fire voksne skal om bord i en liten båt ved brygga. Gå om bord én om gangen nær senterlinjen, med lavt tyngdepunkt og tre kontaktpunkter når mulig. Føreren bestemmer hvor personer sitter før fart økes. La en voksen være om bord og ta imot barn og usikre passasjerer, og la dem gå sist i land.
Ankring
Uten kai må ankeret gjøre samme jobb som fortøyningslinene: holde båten stille. Tilbake til viken: 6 meter dypt og økende vind.
- Velg le, dybde og bunn som ankeret passer til. Kontroller kabler, rør, forbud og svingradius: båten svinger rundt ankeret når vind eller strøm dreier, og jo mer line du har ute, desto større blir sirkelen.
- Fest ankerlinen til båten før ankeret settes. Senk, ikke kast, mens båten driver rolig akterover.
- Gi ut tilstrekkelig line eller kjetting. En vanlig tommelfingerregel er 3–5 ganger dybden i skjermet farvann, og 5–7 ganger eller mer i vind, bølger og dårlig holdegrunn.
- Belast gradvis for å sette ankeret og ta peilinger eller GPS-kontroll for å se om det holder.
- Hold anker- og værvakt. Marginen bestemmes av forhold, ikke av en fast huskeregel.
Eksempeloppgave
Du ankrer på 4 meters dybde i skjermet vann uten vind. Hvor mye ankerline bør du minst gi ut?
I en uthavn legger du ofte baugen mot land og dreggen ut akter. Gjør fast enden av dreggtauet i båten før dreggen går, og fest baugtauet i en bergkile med pålestikk. Den knuten er lett å få opp hvis været snur og du må dra. Vent med å stramme og feste dreggtauet til alle er kommet i land, så båten ikke treffer land.
Motoren stopper i dårlig vær, og vinden tar båten. Et drivanker fester ikke båten til bunnen. Det virker som en brems i vannet: farten blir mye lavere, og baugen holdes opp mot vinden. Fest det i baugen. Har du ikke drivanker, kan en bøtte i en lang line festet i baugen gjøre samme nytten. Driver du mot land, er bunnankeret det som gjelder: gjør det klart tidlig, bruk nok line og varsle andre.
Ved lengre liggetid i værutsatt havn kan to ankre i god vinkel fordele belastningen og begrense uønsket sving. Det krever plan for vindskifte, andre båters svingradius og trygg opptaking; feil satt anker nummer to kan gjøre situasjonen verre.