Vikeplikt mellom fritidsbåter

Fire grunnregler — utkikk, sikker fart, vurder kollisjonsfare, handle tydelig — gjelder i enhver situasjon. Hvem som skal vike, avgjøres deretter av hvilken av flere konkrete situasjoner du er i: møtende, kryssende, innhenting eller seilbåt mot seilbåt. Og selv om du har rett til å holde kurs, må du gripe inn hvis den andre ikke gjør det som forventet.

De fire grunnreglene kommer først

Disse fire reglene ligger til grunn uansett situasjon. De neste seksjonene går gjennom de konkrete situasjonene der de avgjør hvem som skal vike:

To motorfartøy som møtes

Ved møtende eller nesten møtende kurser skal begge dreie til styrbord og passere babord mot babord. Ser du begge sidelanterner forut om natten, skal du normalt behandle situasjonen som møtende. Er du i tvil, anta at regelen gjelder.

To motorfartøy med kryssende kurser

Den som har det andre fartøyet på sin styrbord side, skal vike og om mulig unngå å krysse foran. En tidlig og tydelig kursendring akterom er ofte lettest å forstå. Unngå mange små kursendringer.

Innhenting

Et fartøy er innhentende når det kommer fra mer enn 22,5° aktenfor tvers — i sektoren der bare akterlanternen ville vært synlig.

Det innhentende fartøyet skal holde av veien, uansett fartøytype. Er du i tvil, regn deg som innhentende. Plikten varer til du er endelig klar.

Seilfartøy

De samme prinsippene gjelder når begge fartøyene er seilbåter, men med en egen regel for hvilken side vinden kommer fra.

Når begge er seilfartøy: Båt med vinden inn fra babord viker for båt med vinden inn fra styrbord.

Har begge vinden inn fra samme side, viker båten i lo for båten i le. Båten i lo er den som ligger nærmest vindretningen (har vinden mest rett imot), mens båten i le ligger lengst unna. Er et seilfartøy usikkert på hvilken side den andre har vinden inn, skal det vike.

Et seilfartøy som samtidig bruker motor, regnes som motorfartøy og skal føre reglene og lanternene for motorfartøy.

Forholdet mellom fartøytyper

Disse reglene gjelder mellom like fartøytyper. Mellom ulike typer gjelder i stedet en fast rekkefølge — Regel 18 gir en hovedrekkefølge mellom fartøy med ulike manøvreringsmuligheter, fra det som har prioritet over flest andre øverst:

1. Fartøy som ikke er under kommando
2. Fartøy med begrenset evne til å manøvrere
3. Fiskefartøy som fisker
4. Seilfartøy
5. Motorfartøy underveis

Et motorfartøy underveis skal normalt holde av veien for de fire første. Et seilfartøy skal normalt holde av veien for de tre første.

Pliktene er ulike, men begge må følge med

Uansett hvem som vet at de skal vike, har det andre fartøyet også et ansvar. Vikepliktig fartøy skal handle tidlig og kraftig nok til å holde godt klar. Stand-on-fartøyet skal i utgangspunktet holde kurs og fart, slik at situasjonen er forutsigbar.

Det kan handle når det blir klart at den vikepliktige ikke handler riktig. Det skal handle når kollisjon ikke lenger kan unngås ved den vikepliktiges handling alene.

I en kryssende motorsituasjon bør stand-on-fartøyet, når det handler alene, så langt mulig ikke dreie til babord for et fartøy på egen babord side.