Denne artikkelen er nivå 14 av 31 i Testklars læringsløp for teoriprøven for moped.
Etter artikkelen skal du kunne
- Bruke begge bremsene, og forklare hvorfor forbremsen gir mest bremsekraft.
- Bremse hardt og progressivt uten å låse hjulene, med og uten ABS.
- Velge mellom å bremse og å svinge unna når noe dukker opp foran deg.
- Forklare hvorfor nødbrems må øves på et trygt sted.
De fleste bremsinger er rolige og planlagte. Men den dagen en bil svinger ut rett foran deg, er det bremsingen som avgjør. På moped må du selv fordele kraften på to bremser og bygge den opp i riktig tempo. Det krever at du forstår hvordan bremsene virker, og at du har øvd.
Begge bremsene, men mest fram
På de fleste scootere bremser høyre håndtak forhjulet og venstre håndtak bakhjulet. Har mopeden kombinerte bremser, bremser venstre håndtak begge hjulene litt.
Når du bremser, flyttes vekten framover. Forhjulet presses mot veien og får mer grep, mens bakhjulet blir lettere. Derfor gir forbremsen mesteparten av bremsekraften. Bakbremsen gjør mopeden stødigere, særlig i lav fart. Bruk begge når du bremser.
Les resten av artikkelen
Resten av artikkelen er en del av full tilgang til Teoriprøven for moped.
Gratis i en begrenset periode. Konto kreves, ingen kort.
Bygg opp bremsen gradvis
Det tar et lite øyeblikk før vekten har flyttet seg fram. Griper du brått og hardt i forbremsen, kan forhjulet låse seg før det har fått det ekstra grepet. Bygg derfor opp kraften gradvis: først et lett trykk, deretter stadig hardere. Klem håndtaket, ikke rykk i det.
Et låst forhjul er det farligste som kan skje når du bremser. Hjulet kan ikke lenger styre eller holde mopeden oppe, og du kan gå i bakken på et øyeblikk. Kjenner du at forhjulet låser seg, slipper du opp forbremsen litt og bygger trykket opp igjen.
Har mopeden ABS, holder du bremsene bestemt inne til du står, selv om det dunker i håndtakene. Hvordan ABS virker, lærte du i nivået om betjening og førerstøtte.
Vær klar før du trenger det
Mye av en nødbrems avgjøres før du begynner å bremse. Ser du noe som kan bli farlig, for eksempel en bil som venter ved en sidevei eller barn ved veikanten, gjør du deg klar: slipp gassen og legg fingrene på bremsehåndtakene. Da slipper du å flytte hendene når det skjer, og du kan begynne å bremse med en gang.
Bremse eller svinge unna?
Dekkene kan ikke bruke hele grepet til både bremsing og sving på samme tid. Derfor gjelder dette når en hindring dukker opp:
- Har du plass til å stanse, bremser du hardt rett fram. Det er nesten alltid det tryggeste.
- Har du ikke plass til å stanse, svinger du unna først og bremser etterpå, når mopeden går rett igjen. Se mot den frie veien, ikke på hindringen.
Må du bremse inne i en sving, bygger du bremsen opp rolig. Jo mer du kan rette opp mopeden, desto hardere kan du bremse.
Eksempeloppgave
En bil svinger ut fra en parkeringsplass 35 meter foran deg. Du kjører i 40 km/t, og veien er tørr. Hva gjør du?
Øv før du trenger det
Når det plutselig gjelder, gjør du det du har øvd på. Mange bremser for forsiktig fordi de er redde for å låse hjulet, eller griper hardt og brått i forbremsen i panikk. Den eneste måten å bli kvitt slike reaksjoner på, er å øve nødbrems mange ganger på et avsperret område, gjerne med en kjørelærer. Da lærer du hvordan akkurat din moped oppfører seg.
Husk
Bruk begge bremsene. Forbremsen gir mest kraft.
Bygg opp bremsen gradvis. Klem, ikke rykk.
Låser forhjulet, slipper du opp litt og bygger opp igjen.
Plass til å stanse: brems rett fram. Ikke plass: sving unna, så brems.
Øv nødbrems på et trygt sted.