Denne artikkelen er nivå 11 av 31 i Testklars læringsløp for teoriprøven for moped.
Etter artikkelen skal du kunne
- Forklare hvorfor en tohjuls moped må balanseres aktivt, særlig i lav fart.
- Starte, kjøre sakte og stanse kontrollert.
- Velge farten før svingen, se gjennom den og holde jevn gass.
- Bruke blikket til å styre, også når du må svinge unna noe.
I 40 km/t går mopeden nesten av seg selv. I gangfart er det du som må holde den oppe. Mange velter skjer derfor ikke i fart, men på en parkeringsplass, i en kø eller i en trang sving i et kryss. Denne artikkelen handler om det som gjør deg stødig: hvordan du sitter, hvor du ser, og hvordan du bruker gass og bremser sammen.
Stødig i fart, ustødig i gangfart
En moped som ruller, holder seg delvis oppreist av seg selv. Jo fortere den går, desto sterkere er den effekten. I gangfart er den svak, og da må du holde balansen selv, med små styrebevegelser, jevn fart og en rolig kropp.
Sitt slik at du når styret uten å strekke deg, og hold armene løse. Er armene stive, går hver bevegelse i kroppen rett inn i styret. Med løse armer kan du gjøre små, presise styrebevegelser. Du bør også kunne sette føttene trygt i bakken når du stanser.
Les resten av artikkelen
Resten av artikkelen er en del av full tilgang til Teoriprøven for moped.
Gratis i en begrenset periode. Konto kreves, ingen kort.
Start, lav fart og stans
På de fleste scootere er det høyre håndtak som bremser forhjulet og venstre som bremser bakhjulet. Har mopeden girkasse, er bakbremsen ofte en fotpedal, og da er venstre håndtak clutch.
Start: Hold bakbremsen mens du sitter klar, se fram dit du skal, og gi jevn gass samtidig som du slipper bremsen. Brå gass kan få mopeden til å rykke av gårde, særlig på glatt underlag. I en motbakke holder du bakbremsen til gassen drar, så ruller du ikke bakover.
Lav fart: I gangfart styrer du farten best med litt jevn gass mot lett bakbrems. Da blir mopeden stødigere enn når du slipper gassen helt og triller. Vær forsiktig med forbremsen når styret er vridd og farten er nesten null. Forhjulet stopper brått, og mopeden kan tippe til den siden styret peker.
Stans: Når du stanser, skal styret være rett. Står det vridd, tipper mopeden lett til siden. Se etter fast underlag der du skal sette foten ned. Grus, olje eller en sølepytt kan få foten til å skli.
Eksempeloppgave
Du stanser i et kryss med styret vridd litt til venstre. Mopeden begynner å tippe mot venstre og blir tung å holde. Hva skjedde?
Gjennom svingen
En god sving er bestemt før du er inne i den. Senk farten mens mopeden går rett, før svingen begynner. Brems ikke hardt inne i svingen, for da kan dekkene miste grepet, og mopeden vil rette seg opp og gå rett fram.
Inne i svingen holder du lett og jevn gass. Det gjør mopeden stødig. Se gjennom svingen, så langt du kan, mot der du skal ut. Ser du ikke hvor svingen ender, må farten være så lav at du kan stanse på den strekningen du ser.
Blikket bestemmer hvor du havner
Mopeden går dit du ser. Ser du ned rett foran forhjulet, mister du oversikten, og balansen blir dårligere. Ser du på kantsteinen du vil unngå, er det ofte dit du kjører.
Løft blikket og se dit du skal. I en trang U-sving vrir du hodet og ser mot utgangen av svingen før du begynner å svinge. Det samme gjelder når noe plutselig dukker opp foran deg: se mot den frie veien forbi, ikke på det du vil unngå.
Eksempeloppgave
En bil rygger plutselig ut foran deg. Du må svinge unna. Hvor ser du?
Husk
I gangfart må du holde balansen selv. Løse armer, jevn fart og blikket fram.
Start med jevn gass. Hold bakbremsen i motbakke til gassen drar.
Stans med styret rett, og på fast underlag.
Senk farten før svingen, og hold lett og jevn gass gjennom den.
Se dit du vil, aldri på det du vil unngå.