Denne artikkelen er nivå 3 av 31 i Testklars læringsløp for teoriprøven for moped.
Etter artikkelen skal du kunne
- Avgjøre om hjelm eller bilbelte er påbudt på en bestemt moped, og hvem som har ansvaret for passasjeren.
- Velge og feste en hjelm slik at den faktisk beskytter, og vite når den må byttes.
- Velge klær og annet utstyr som beskytter deg og passer vær og tur.
I en bil tar karosseriet, beltet og kollisjonsputene imot deg hvis noe går galt. På en tohjuls moped har du bare det du har på deg. Farten er lav sammenlignet med en motorsykkel, men 45 km/t er fort nok til at et fall mot asfalten kan gi alvorlige skader. Utstyret er knusesonen din, og det må være valgt og brukt riktig for å virke.
Hjelm eller belte: hva loven krever
På tohjuls moped skal alle, både fører og passasjer, bruke godkjent styrthjelm. Godkjenningen ser du på ECE-merket, som sitter på en etikett på hakestroppen eller inne i hjelmen. En sykkelhjelm eller en hjelm uten ECE-merke oppfyller ikke kravet, uansett hvor solid den ser ut.
Påbudet gjelder ikke når mopeden står stille, eller når du kjører inne i en garasje, på en parkeringsplass, en bensinstasjon eller et lignende avgrenset område. Så snart du er ute på veien, skal hjelmen være på og festet.
Mopedbil (AM 147): En moped med tre eller fire hjul som har lukket karosseri og montert bilbelte, er unntatt fra hjelmpåbudet. Da gjelder beltepåbudet i stedet: fører og passasjer skal bruke beltet. Unntaket gjelder bare når begge deler er på plass. En åpen moped med tre eller fire hjul uten belte gir ikke det samme vernet.
Har du fylt 15 år, er det du selv som kan få gebyr hvis du ikke bruker hjelm eller belte. For en passasjer under 15 år er det du som fører, som har ansvaret.
Eksempeloppgave
Du kjører mopedbil med lillebroren din på 12 år. Midt i turen løsner han beltet for å nå noe i baksetet. Hvem har ansvaret?
Les resten av artikkelen
Resten av artikkelen er en del av full tilgang til Teoriprøven for moped.
Gratis i en begrenset periode. Konto kreves, ingen kort.
Passform: hjelmen må bli sittende
En hjelm beskytter bare hvis den sitter på hodet når du treffer bakken. Den skal sitte tett og jevnt rundt hodet uten å gi trykkmerker, og hakestroppen skal være strammet. En hjelm som sitter løst eller står med åpen stropp, kan vri seg eller falle av i et fall.
Prøv selv: ta tak bak på hjelmen og forsøk å rulle den fram over hodet. Går det, er den for stor eller for løst festet. Størrelsen på etiketten sier lite, for hodeformer er forskjellige. Prøv hjelmen før du kjøper den, og ikke kjøp en hjelm du skal «vokse inn i».
Visiret er også en del av sikkerheten. Riper gir gjenskinn fra sol og fra lyset til møtende biler, så et oppripet visir bør byttes. Et mørkt visir hjelper mot skarp sol, men hører ikke hjemme i mørket.
Når hjelmen må byttes
En hjelm tar imot et slag ved at et lag inne i den presses sammen. Det laget kan bli ødelagt uten at det synes utenpå. Etter et fall eller et kraftig slag bør du derfor bytte hjelmen, selv om skallet ser helt ut. En hjelm varer heller ikke evig, fordi materialene eldes. Av samme grunn er en brukt hjelm et dårlig kjøp, for du vet ikke hva den har vært gjennom.
Eksempeloppgave
Hjelmen din falt av setet og ned i asfalten mens mopeden sto parkert. Du ser ingen sprekker. Kan du fortsatt stole på den?
Resten av utstyret
Loven krever bare hjelm eller belte. Men mange kjører moped til skolen eller jobben i vanlige klær, og en olabukse og en hettegenser er revet opp på et øyeblikk hvis du glir bortover asfalten. Skader på hender, knær og albuer er vanlige etter selv enkle fall.
Hver del har sin jobb:
- Hansker beskytter hendene, som ofte er det første som treffer bakken, og gir godt grep om styret.
- Jakke og bukse i slitesterkt materiale, gjerne med beskyttere på skuldre, albuer og knær, tar av for slag og skrubbsår.
- Sko eller støvler som dekker anklene, beskytter føttene bedre enn joggesko.
Se etter utstyr som er CE-merket for motorsykkel eller moped. Da er det testet for å tåle slag og slitasje. Passasjeren trenger det samme utstyret som deg.
Kle deg for været
Klærne skal også holde deg varm og tørr. Blir du kald og våt, blir du mindre oppmerksom, og stive fingre reagerer tregere når du skal bremse. Selv i 45 km/t blir fartsvinden kald, særlig om morgenen og om høsten. Bruk vindtette og varme lag, og ha med regntøy hvis været kan skifte. Er det varmt, er luftige kjøreklær bedre enn t-skjorte.
Bli sett, og ha med refleksvest
En moped er smal og lett å overse. Lyse farger og refleks på klær og hjelm gjør at andre oppdager deg tidligere. Klærne er et tillegg til lyset på mopeden, ikke en erstatning.
På moped skal du også ha med en refleksvest som er lett å få tak i. Den skal du ta på hvis du må stanse langs veien fordi mopeden har stoppet. Hvordan du gjør deg synlig i trafikken, lærer du mer om senere i løpet.
Husk
På tohjuls moped skal fører og passasjer bruke godkjent, ECE-merket hjelm.
Mopedbil med lukket karosseri og montert belte: bruk beltet, hjelm er ikke påbudt.
Du har ansvaret for at passasjerer under 15 år er sikret.
Hjelmen skal sitte tett, og hakestroppen skal være strammet. Bytt den etter et kraftig slag.
Refleksvest skal være med på mopeden.