Denne artikkelen er nivå 16 av 37 i Testklars læringsløp for teoriprøven for motorsykkel.
Etter artikkelen skal du kunne
- Forklare motstyring og hvorfor du styrer annerledes i gangfart.
- Bruke blikket og planlegge svingen før du er i den.
- Velge fart og linje ut fra sikt, eget felt og det som kan skje.
- Forklare hvorfor brå brems, gass og styring i svingen kan koste grep og balanse.
En god sving er avgjort før du begynner å krenge. Du har sett hvor veien går, valgt fart og plassering, og du har margin igjen. Statens vegvesen påpeker at de fleste tror de senker farten nok før svinger, også de som kjører av veien. Denne artikkelen handler om hvordan du styrer motorsykkelen i fart, og hvordan du planlegger svingen.
Motstyring: trykk der du vil
I vanlig kjørefart svinger du ikke ved å dreie styret mot svingen. Du legger motorsykkelen ned, og det gjør du med motstyring: et lett trykk fram på styrehåndtaket på den siden du vil svinge til.
- Trykk fram på høyre håndtak, så legger motorsykkelen seg mot høyre og svinger til høyre.
- Trykk fram på venstre håndtak, så legger den seg mot venstre og svinger til venstre.
Trykket får forhjulet til å peke litt ut av svingen et øyeblikk. Da faller motorsykkelen inn mot svingen og legger seg ned. Et fastere trykk gir raskere og større krengning. For å rette opp trykker du fram på det andre håndtaket.
Mange bruker motstyring uten å vite det. Når du vet hvordan det virker, kan du bruke det bevisst. Det er nyttig når en sving blir krappere enn du trodde, eller når du må svinge unna en hindring.
I gangfart virker det ikke slik. Der dreier du styret dit du skal, og balanserer med kroppen, clutchen og bakbremsen, slik du lærte i nivået om lav fart.
Les resten av artikkelen
Resten av artikkelen er en del av full tilgang til Teoriprøven for motorsykkel.
Gratis i en begrenset periode. Konto kreves, ingen kort.
Hvorfor motorsykkelen krenger
Når motorsykkelen svinger, blir den presset utover. Ved å krenge inn mot svingen holder du balansen mot denne kraften. Jo høyere fart eller krappere sving, desto mer må du krenge. Samtidig bruker dekket mer av grepet til å holde motorsykkelen på linjen. Jo mer du krenger, desto mindre grep er igjen til å bremse og gi gass.
Planlegg svingen
Svingen begynner lenge før du legger deg ned:
- Les svingen. Varselskilt, stolper, rekkverk, trær og terreng viser ofte hvor veien går før du ser selve svingen. Se også etter grus, sideveier og møtende.
- Tilpass farten før svingen. Brems og velg gir mens motorsykkelen står rett. Jo mindre du ser, desto lavere fart.
- Se dit du vil. Snu hodet og se så langt gjennom svingen som sikten rekker.
- Styr inn med motstyring, og hold en jevn, lett gass.
- Rett opp og øk farten først når du ser at svingen åpner seg og veien ut er fri.
Hold kroppen stødig med knærne mot tanken, og hold styret lett med avspente armer. Med stive armer går hver bevegelse i kroppen rett inn i styret, og da blir det vanskelig å styre presist.
Blikket styrer
Motorsykkelen går dit du ser. Ser du ned på veikanten, grøfta eller en stein, er det lett å styre rett mot den. Det kalles målfiksering. Løft blikket og se mot åpningen, dit du vil.
Blikket bestemmer også farten. La det du ser gjennom svingen styre hvor fort du kjører. Når sikten blir kortere, senker du farten. Når svingen åpner seg og du ser lenger, kan du øke den igjen.
Velg linje etter sikt og margin
Det finnes ingen fast linje som passer i alle svinger. Den beste linjen gir god sikt, god avstand til møtende og til veikanten, og rom til å endre planen. Den må alltid ligge i ditt eget felt.
- I venstresving kommer hode og overkropp nærmere midtlinjen enn hjulene når du krenger. Hold god avstand, så hodet ikke kommer over i feltet til møtende.
- I høyresving kan møtende kjøretøy kutte svingen over midtlinjen. Hold deg unna midtlinjen også her.
- I en ukjent eller uoversiktlig sving lønner det seg å vente litt med å styre inn. Da ser du lenger ut av svingen før du legger deg ned, og du har mer plass hvis den er krappere enn du trodde.
- Nær veikanten kan det ligge grus, hull og løst materiale.
Eksempeloppgave
Du skal inn i en venstresving du ikke kjenner. En lastebil kommer imot. Hvor legger du deg?
Gjør alt rolig i svingen
Mens du krenger, bruker dekket mye av grepet til å holde motorsykkelen på linjen. En brå endring kan være det lille ekstra som får dekket til å skli eller motorsykkelen ut av linjen:
- Brå brems: Tar du hardt i forbremsen mens du krenger, vil motorsykkelen reise seg og gå utover i svingen. Bremsingen bruker også grep.
- Brått av med gassen: Vekten flyttes plutselig fram, og motorsykkelen kan bli urolig.
- Brå gass: Bakhjulet kan miste grepet, særlig på vått eller glatt underlag.
- Rykk i styret: Krengningen endrer seg brått.
Derfor skal bremsingen være ferdig før svingen. En jevn, lett gass gjennom svingen holder motorsykkelen stødig, og du øker gassen gradvis når du retter opp.
Når svingen blir krappere
Noen svinger strammer seg til underveis. Da er det lett å få panikk, stirre på veikanten og bremse hardt. Gjør heller dette:
- Se dit du vil, ikke på kanten.
- Trykk mer på det indre håndtaket, så motorsykkelen legger seg mer ned. På godt underlag tåler den som regel mer krengning enn du tror.
- Må du ned i fart, brems kontrollert og gradvis.
Eksempeloppgave
Du er inne i en høyresving som strammer seg til, og du nærmer deg midtlinjen. Hva gjør du?
Svinge unna en hindring
Motstyring gjør det også mulig å svinge raskt unna en hindring. Har du plass, bremser du først mens motorsykkelen står rett. Slipp bremsen, se mot åpningen og gi et kort, bestemt trykk på håndtaket på den siden du vil. Når du er forbi, trykker du fram på det andre håndtaket for å rette opp igjen.
Husk
I vanlig fart: trykk fram på håndtaket på den siden du vil svinge til.
Brems og velg gir før svingen, mens motorsykkelen står rett.
Se dit du vil, så langt gjennom svingen som sikten rekker. Jo mindre du ser, desto lavere fart.
Hold linjen i eget felt med god avstand til midtlinjen. Husk at hodet kommer nærmere den enn hjulene.
Gjør alt rolig i svingen. Hardt i forbremsen får motorsykkelen til å reise seg og gå utover.
Blir svingen krappere: se dit du vil og legg deg mer ned.