Denne artikkelen er nivå 33 av 37 i Testklars læringsløp for teoriprøven for motorsykkel.
Etter artikkelen skal du kunne
- Velge fart og avstand ut fra hvor langt du faktisk ser.
- Bruke riktig lys og gjøre noe med blending, sol og dårlig sikt gjennom visiret.
- Forklare hvordan sidevind og vindkast påvirker motorsykkelen ved bruer, tunnelåpninger og store kjøretøy.
- Vurdere om turen bør endres, avbrytes eller utsettes når forholdene blir for dårlige.
I bil merker du været gjennom frontruta. På motorsykkel kjenner du det på kroppen. Regn på visiret, vind som dytter deg sideveis og kulde som gjør deg stiv, påvirker både hvor godt du ser og hvor godt du styrer. Hvordan grepet i veien endres i regn og på glatt underlag, lærte du i nivået om veigrep. Her handler det om sikt, lys, vind og tunnel.
Fart etter sikt
Du skal kunne stanse på den strekningen du har oversikt over, og foran enhver hindring du må regne med. Det gjelder uansett fartsgrense. I mørket betyr det at du skal kunne stanse innenfor lyset ditt. I tåke, kraftig regn eller snøvær betyr det at farten må ned til det du faktisk ser.
Øk avstanden til den foran, og unngå forbikjøringer og brå feltskifter når sikten er dårlig. Legg deg ikke tett bak en bil for å følge baklysene. Da ser du bare den bilen, og du rekker ikke å stanse hvis den bråbremser.
Les resten av artikkelen
Resten av artikkelen er en del av full tilgang til Teoriprøven for motorsykkel.
Gratis i en begrenset periode. Konto kreves, ingen kort.
Lys og blending
Lyset skal alltid være tent under kjøring. Fjernlys gir best sikt i mørket, men du skal blende ned til nærlys når det kan blende andre, også en bil du kjører bak. I tåke bruker du nærlys. Fjernlyset reflekteres i tåkedråpene og blender deg selv.
Blir du blendet av møtende, se mot høyre veikant i stedet for rett inn i lyset. Øynene trenger tid til å venne seg til mørket igjen etterpå, så senk farten til synet er tilbake. I mørket kan dyr stå i veikanten. Ser du lysende øyne, senk farten, for det kommer ofte flere.
Lav sol er et dobbelt problem. Kjører du mot sola, blir du blendet. Har du sola i ryggen, blir de som kommer imot, blendet og kan overse deg. Hold visiret rent: riper, skitt og dugg sprer lyset og gjør blendingen verre. Et solvisir eller solbriller hjelper i dagslys, men ta dem av før det blir mørkt.
Sidevind og vindkast
Vind kan dytte motorsykkelen sideveis. Det verste er ikke jevn vind, men vindkast når skjermingen plutselig slutter: ut av en skog, ut på en bru, forbi en fjellskjæring, ved en tunnelåpning eller når du kjører forbi et vogntog.
Senk farten, hold god avstand sideveis og ha et avslappet grep. Stive armer gjør at hvert vindkast går rett i styret. Med løse armer og knærne inntil tanken kan motorsykkelen bevege seg litt under deg uten at du mister retningen. Styr rolig tilbake, og regn med nytt vindkast ved neste åpning.
Tunnel
Ta av solbriller eller skyv opp solvisiret før tunnelen. Øynene trenger tid på å venne seg til mørket, og i starten ser du mindre enn du tror. Ved tunnelåpningene kan veien være våt og skitten, og vinden kan endre seg brått.
Hold jevn fart og god avstand, og unngå unødvendige feltskifter. Det er forbudt å stanse i tunnel, med mindre det er nødvendig. Hva du gjør hvis det skjer noe i tunnelen, lærer du i etappen om ulykker.
Når du bør vente
Noen ganger er det riktige å ikke kjøre. Varsles det sterke vindkast, tett tåke eller underkjøling, kan det være lurt å velge en annen rute eller utsette turen. Blir sikten så dårlig underveis at du ikke kan kjøre forsvarlig, stans på et egnet sted utenfor kjørebanen og vent.
Kulde og væte sliter på deg. Når du fryser, blir du stivere og reagerer tregere. Planlegg pauser, ta dem før du er utslitt, og varm deg opp før du kjører videre.
Husk
Kjør så du kan stanse på strekningen du ser, også i mørke og tåke.
Fjernlys når det ikke blender andre. Nærlys i tåke.
Blendet? Se mot høyre veikant og senk farten.
Vindkast kommer når skjermingen slutter. Senk farten og ha løse armer.
Ta av solbriller før tunnelen, og stans ikke i tunnelen.