Denne artikkelen er nivå 34 av 39 i Testklars læringsløp for teoriprøven for bil.
Etter artikkelen skal du kunne
- Forklare hvorfor jevn og forutseende kjøring både sparer energi og gir bedre sikkerhetsmargin.
- Forklare hvordan dekktrykk, last og takboks påvirker forbruket.
- Forklare hvorfor korte turer med kald motor og unødig tomgang gir unødvendige utslipp.
- Vite hva som påvirker rekkevidden til en elbil, og hvorfor en stillegående bil krever ekstra oppmerksomhet.
Her er en god nyhet: vanene som sparer drivstoff og strøm, er stort sett de samme som gjør deg til en tryggere sjåfør. Den som kjører rolig og ser langt fram, bruker mindre energi, bråbremser sjeldnere og har bedre tid til å reagere. Du sparer penger, miljøet og nervene på én gang.
Se langt fram og la bilen trille
Hver gang du bremser, blir farten gjort om til varme som forsvinner. Energien du brukte på å komme opp i fart, er da borte. Ser du tidlig at trafikken foran senker farten, eller at lyset lenger fram er rødt, slipper du gassen i god tid og lar bilen trille. Da bruker du farten du allerede har betalt for.
El- og hybridbiler kan gjenvinne noe av energien når de bremser, men langt fra alt. Å slippe gassen tidlig er fortsatt det som sparer mest.
Eksempeloppgave
To sjåfører kjører samme strekning. Den ene gir full gass og bremser hardt foran hvert lyskryss. Den andre slipper gassen tidlig og ruller mot kryssene. Hvem kommer best ut?
Skift også opp i god tid. Høyt turtall bruker mer drivstoff uten at du får noe igjen for det i vanlig kjøring. Hard akselerasjon, høy fart og brå bremsing sliter dessuten mer på dekkene og veien. Det gir mer svevestøv og mer støy.
Les resten av artikkelen
Resten av artikkelen er en del av full tilgang til Teoriprøven for bil.
Gratis i en begrenset periode. Konto kreves, ingen kort.
Luft og vekt koster energi
Har du prøvd å sykle med et halvflatt dekk? Det går tungt, fordi dekket flater ut og bremser deg. Det samme skjer med bilen. For lavt dekktrykk gir større rullemotstand, høyere forbruk og dårligere kjøreegenskaper. For høyt trykk er heller ikke bra, fordi bare midten av dekket får skikkelig kontakt med veien, og grepet blir dårligere.
Vekt koster også. Jo tyngre bilen er, desto mer energi går med hver gang du setter i gang, og desto lengre blir bremsestrekningen. Fjern ting du ikke trenger å ha med.
Ved høy fart er det luftmotstanden som krever mest. En takboks eller sykler på taket gjør bilen mindre strømlinjeformet, og motoren må jobbe hardere for å holde farten, særlig på motorveien. Ta takboksen av når du ikke bruker den.
Kalde starter og tomgang
En kald motor bruker mer drivstoff og slipper ut mer de første minuttene, fordi verken motoren eller eksosrensingen virker skikkelig før de er varme. Tre korte turer belaster derfor miljøet mer enn én samlet tur like langt. Har du flere ærender i samme område, planlegger du én rute og tar alt på én gang.
Skal du vente en stund med bilen parkert, for eksempel ti minutter i mildt vær, slår du av motoren. Tomgang bruker drivstoff og gir utslipp uten at du kommer noen vei.
Elbilen: rekkevidde og stillhet
En elbil kommer ikke alltid like langt på en lading. Kulde, høy fart, mye varme i kupeen, last på taket og lange motbakker kan korte ned rekkevidden merkbart. Forvarm bilen mens den står til lading, og planlegg vinterturer med god margin. Da slipper du å stresse eller ta sjanser for å rekke neste lader.
Elbiler er også nesten lydløse i lav fart. Fotgjengere bruker ofte lyden av en motor som et ubevisst varsel om at det kommer en bil, og den lyden mangler. Har de i tillegg høretelefoner, hører de deg ikke i det hele tatt. Kjør ekstra rolig på parkeringsplasser og i boligområder.
Eksempeloppgave
Du rygger ut med en elbil, og en fotgjenger med høretelefoner går bak bilen. Bilen har varsellyd. Kan du rygge sakte videre?
Vis hensyn med lyden også
Støy er også en miljøbelastning, særlig der folk bor. Kjører du gjennom et boligområde sent på kvelden, holder du jevn og moderat fart, bruker et passende gir og lar hornet være. Hard akselerasjon og høyt turtall gir mye støy uten at du kommer noe fortere fram.
Noen ganger er det beste valget å la bilen stå
Den mest miljøvennlige bilturen er den du ikke kjører. Skal du bare et par kilometer uten tung bagasje, er det ofte like greit å gå eller sykle. Da slipper du både energibruk, støy og slitasje fra turen.
Må du kjøre, kan samkjøring hjelpe. Færre biler betyr mindre kø og utslipp, og i noen byer kan du bruke sambruksfelt når det sitter flere personer i bilen. Noen byer har også bomtakster eller lavutslippssoner der det koster mer å kjøre en bil med høye utslipp.
Husk
Slipp gassen tidlig og la bilen trille.
Riktig dekktrykk, lite unødig last og ingen takboks du ikke trenger.
Samle ærendene i én tur, og slå av motoren når du venter.
Elbilen er stille: kjør ekstra rolig der det er folk.
Korte turer kan ofte gås eller sykles.