Denne artikkelen er nivå 3 av 39 i Testklars læringsløp for teoriprøven for bil.
Etter artikkelen skal du kunne
- Forklare de fire trinnene fra du oppdager noe til du handler.
- Forklare hvorfor reaksjonsstrekningen blir lengre når farten øker.
- Forklare hvorfor også håndfri mobilbruk og andre oppgaver svekker kjøringen.
- Bruke blikket aktivt, slik at du oppdager farer tidlig.
Tenk deg at du står i mål i en fotballkamp. Før du kan redde et skudd, må du se ballen, forstå hvor den er på vei, bestemme deg for hvor du skal kaste deg, og så faktisk kaste deg. Å kjøre bil fungerer på samme måte. Alt starter med at du oppdager noe, og hvert steg tar tid. Denne artikkelen handler om hva som gjør deg rask, og hva som gjør deg treg.
Fire trinn fra fare til handling
Hver gang noe skjer i trafikken, går hjernen din gjennom fire trinn:
- Oppdage: Du ser eller hører at noe skjer, for eksempel en ball som triller ut i veien.
- Forstå: Du skjønner hva det betyr: der ballen er, kan det komme et barn.
- Bestemme: Du velger hva du skal gjøre, for eksempel å bremse.
- Handle: Du flytter foten til bremsen og trykker.
Til sammen kalles tiden dette tar, reaksjonstid. Ulike ting bremser deg på ulike trinn. Er du trøtt eller stresset, går det tregere å oppdage og forstå: du ser noe, men bruker lenger tid på å skjønne hva det betyr. En situasjon du ikke har vært i før, gjør det vanskeligere å bestemme deg. Mobilen, maten og samtalen i baksetet stjeler oppmerksomhet fra flere trinn på én gang.
Les resten av artikkelen
Resten av artikkelen er en del av full tilgang til Teoriprøven for bil.
Gratis i en begrenset periode. Konto kreves, ingen kort.
Synet gjør det meste av jobben
Synet ditt jobber på to måter. Sidesynet er god til å fange bevegelse i utkanten av synsfeltet. Det er derfor du legger merke til at noe beveger seg ved veikanten før du rekker å se hva det er. Det skarpe sentralsynet bruker du når du skal lese et skilt eller bedømme en avstand.
For at begge skal få jobbe, må blikket være i bevegelse. Det er lett å feste blikket på bilen foran og glemme resten. Da oppdager du en bil fra en sidevei for sent. Flytt blikket jevnlig mellom langt fram, sidene, speilene og bilen foran.
I mørket blir alt vanskeligere. Du ser kortere, kontrastene blir svakere, og det er vanskeligere å bedømme avstand. Kjenner du veien godt, kan det føles trygt å holde vanlig fart, men en hindring bryr seg ikke om at du har kjørt der før. Farten må være så lav at du kan stanse innenfor det lyset viser deg.
Eksempeloppgave
Du kjører en landevei du kjenner godt, men det er mørkt, og lyset rekker mye kortere enn sikten på dagtid. Kan du holde samme fart som du pleier om dagen?
Hørselen gir deg et forvarsel
En sirene eller et horn kan fortelle deg at noe skjer før du ser det. Står musikken på full guffe, går du glipp av det forvarselet. Ser du at bilene foran plutselig trekker ut til siden, men ikke hører noe, skrur du ned musikken og ser deg rundt etter et utrykningskjøretøy.
Har du nedsatt hørsel, men oppfyller helsekravene, må synet gjøre mer av jobben. Se oftere i speilene og rundt deg, slik at du fanger opp det andre kanskje hører.
Et halvt sekund kan koste mange meter
Reaksjonstiden høres kanskje kort ut, men bilen står ikke stille mens du tenker. I 80 km/t kjører bilen over 22 meter hvert sekund. Bruker du et halvt sekund ekstra på å reagere fordi du så på noe annet, har bilen kjørt over 11 meter lenger før du i det hele tatt begynner å bremse.
Og jo fortere du kjører, desto mer koster hvert sekund: dobler du farten, dobles også strekningen du kjører før du reagerer.
Eksempeloppgave
Du kjører i 80 km/t og ser ned på skjermen i ett sekund. Hvor langt har bilen kjørt i blinde?
Mobilen: også håndfri stjeler oppmerksomhet
Det er forbudt å bruke håndholdt mobiltelefon mens du kjører. Det gjelder også når du står stille for rødt lys eller i kø, for da er du fortsatt en del av trafikken.
Håndfri er lovlig, men løser bare halve problemet. Hendene og blikket er fri, men hodet er opptatt med samtalen. Du kan se rett på en fare uten at hjernen får den med seg, fordi tankene er et annet sted. Merker du at du har kjørt forbi avkjøringen eller ikke husker de siste minuttene, er det et tydelig tegn på at samtalen har tatt over. Avslutt den og konsentrer deg om kjøringen.
Et varsel på mobilen kan alltid vente. Vet du at du lett blir fristet til å sjekke telefonen, særlig når du er stresset, legger du den unna før turen eller setter den i kjøremodus.
Alt annet kan også vente
Det er ikke bare mobilen som stjeler oppmerksomhet. Å åpne en matpakke, finne en adresse i en meny, hjelpe et barn som har mistet leken i baksetet eller svare en passasjer som vil ha hjelp med navigasjonen, tar alle blikket eller tankene bort fra veien. Skjer det samtidig med at trafikken krever mye, som foran et kryss, blir det fort for mye.
Tommelfingerregelen er enkel: Krever en oppgave mer enn et raskt blikk, gjør du den før du kjører eller etter at du har stanset på et trygt sted. En avkjøring du går glipp av, kan du alltid ta igjen senere.
Ett unntak gjelder når noe hindrer deg i å kjøre trygt. Triller en flaske inn under pedalene, kan den hindre deg i å bremse. Stans på et trygt sted så snart du kan og fjern den, og ikke prøv å fiske den fram med foten mens du kjører.
Husk
Fire trinn: oppdage, forstå, bestemme, handle. Alt tar tid.
Hold blikket i bevegelse: langt fram, sidene, speilene.
I 80 km/t kjører du over 22 meter i sekundet.
Håndholdt mobil er forbudt, også på rødt lys. Håndfri stjeler også oppmerksomhet.
Oppgaver som krever mer enn et raskt blikk, gjør du før turen eller når bilen står.