Fart, avstand og stopplengde

Reaksjonslengden: du ruller før du bremser

Hvor langt du ruller mens du reagerer, avhenger av farten og reaksjonstiden din. En opplagt fører som følger med, bruker gjerne rundt ett sekund på å oppdage en fare, bestemme seg og begynne å bremse. Kommer faren overraskende, tar det lengre tid.

Tretthet, alkohol, legemidler og tanker som er et annet sted, gjør reaksjonstiden lengre. Et blikk ned på navigasjonen gjør det samme. Det som skjer mens du ser bort, oppdager du senere.

Du regner om fra km/t til meter per sekund ved å dele på 3,6. 90 km/t blir 25 meter per sekund. Med ett sekunds reaksjonstid ruller du altså 25 meter før bremsingen starter. Dobler du farten, dobles også reaksjonslengden.

Bremselengden: farten slår hardest ut

Når du bremser, må bremsene og dekkene ta bort all bevegelsesenergien motorsykkelen har. Energien øker med kvadratet av farten. Dobbelt så høy fart gir omtrent fire ganger så lang bremselengde når alt annet er likt.

Bremselengden blir også lengre når:

• Grepet er dårlig, for eksempel på våt vei, grus eller veimerking.
• Det går nedover, fordi tyngdekraften trekker motorsykkelen videre.
• Motorsykkelen er tyngre, med passasjer eller bagasje.
• Dekk eller bremser er slitt.
• Du bremser for forsiktig. På motorsykkel må du selv fordele bremsingen på for- og bakbrems og holde motorsykkelen i balanse. Mange bruker ikke hele bremseevnen i en nødsituasjon. Hvordan du bremser riktig, lærer du i neste nivå.

ABS hindrer at hjulene låser seg, men tar ikke bort fysikken. Stopplengden bestemmes fortsatt av farten, grepet og hvor raskt du reagerer.

Tabellen viser et regneeksempel med disse forutsetningene: tørr asfalt, ett sekunds reaksjonstid og en bremsing som gir 10 meter bremselengde fra 40 km/t. Tallene er avrundet. I virkeligheten varierer de med motorsykkel, dekk, underlag og fører.

Legg merke til at reaksjonslengden dobles fra 40 til 80 km/t, mens bremselengden blir fire ganger så lang.

Farten skal passe til det du ser

Fartsgrensen er den høyeste farten som er lov når forholdene er gode. Loven krever i tillegg at du tilpasser farten til stedet, føret, sikten og trafikken. Du skal kunne stanse på den strekningen du har oversikt over og foran enhver hindring du kan regne med.

Et nyttig spørsmål er: Hvis veien er sperret akkurat der jeg slutter å se, rekker jeg å stanse? Det gjelder særlig i uoversiktlige svinger og over bakketopper. En bil som har stanset, et dyr eller grus kan ligge rett bak svingen.

Senk farten før svingen eller bakketoppen, mens motorsykkelen står rett opp. Når veien åpner seg og du ser lenger, kan du øke farten igjen.

Avstand til den som kjører foran

Avstanden skal være så stor at du ikke kjører på den foran hvis den senker farten eller stanser. Det står i trafikkreglene. Avstanden skal også gi plass til at en som kjører forbi, kan legge seg inn mellom dere.

Den enkleste kontrollen er tresekundersregelen. Velg et fast punkt ved veien, for eksempel et skilt eller en stolpe. Begynn å telle rolig når kjøretøyet foran passerer punktet. Du skal ikke nå punktet før det har gått minst tre sekunder.

Fordelen med å telle sekunder er at avstanden i meter øker av seg selv når farten øker. Tre sekunder i 80 km/t er omtrent 67 meter.

Tre sekunder er et minimum når forholdene er gode. Øk avstanden:

• i regn, mørke og dårlig sikt
• når underlaget er glatt eller ujevnt
• bak store kjøretøy, som skjuler veien foran
• når du er sliten eller trafikken er urolig.

På motorsykkel er det ekstra grunner til å holde god avstand:

• Du må se underlaget. Hull, grus og gjenstander ligger ofte skjult rett bak kjøretøyet foran. Med god avstand ser du dem i tide til å velge en annen linje.
• Du vil kunne bremse rolig. En brå nødbremsing er mer krevende på to hjul enn i bil, særlig på dårlig underlag.
• Bilen foran kan stanse fort. En bil med ABS kan bremse svært hardt bare ved at føreren trår til. Det må du ha margin til.

Kjører noen tett bak deg, kan du ikke styre avstanden deres. Øk heller din egen avstand framover. Da kan du bremse tidlig og rolig, og den bak får bedre tid til å reagere.