Denne artikkelen er nivå 6 av 31 i Testklars læringsløp for teoriprøven for moped.
Etter artikkelen skal du kunne
- Gjøre deg kjent med betjeningen på en moped eller mopedbil før du kjører den første gang.
- Lese instrumentene med korte blikk, og vite hva du gjør når en varsellampe tennes.
- Forklare hva ABS og kombinerte bremser gjør, og hvordan du bremser med dem.
- Forklare hvorfor førerstøttesystemer ikke gir mer veigrep og ikke tar ansvaret fra deg.
Når noe skjer foran deg, har du ikke tid til å lete etter bremsen eller lure på hvor hornet sitter. Hendene og føttene må finne alt av seg selv, slik at blikket kan være på veien. Derfor begynner hver ny moped med noen minutter i ro, før du kjører ut i trafikken.
Bli kjent med mopeden før første tur
Mopeder er ikke like. På en scooter med automatgir er gassen på høyre håndtak, og de to bremsehåndtakene bremser hvert sitt hjul. På en moped med girkasse har du clutch på venstre håndtak og ofte bakbrems med høyre fot. Bryterne for lys, blinklys, horn og motorstopp kan også sitte forskjellige steder.
Sett deg på mopeden mens den står stille, og finn alt før du kjører:
- Gass og bremser: Gasshåndtaket skal gå lett og fjære tilbake av seg selv når du slipper det. Bremsehåndtakene skal bevege seg fritt og ikke henge seg opp.
- Lys, blinklys og horn: Prøv dem, og kjenn etter hvor bryterne sitter uten å se ned.
- Motorstopp: Vit hvordan du slår av motoren raskt hvis noe går galt.
På mange mopeder slår ikke blinklyset seg av selv etter svingen. Glemmer du det, tror andre at du skal svinge. Gjør det til en vane å slå det av når svingen er ferdig.
Mopedbil (AM 147): En mopedbil betjenes som en liten bil, med ratt, pedaler og girvelger. Finn også parkeringsbremsen, vindusviskerne og knappen som fjerner dugg fra frontruten, før du kjører. Kjør gjerne en runde på en tom parkeringsplass først.
Eksempeloppgave
Du låner kameratens scooter for første gang og skal rett ut i trafikken. Hva gjør du først?
Les resten av artikkelen
Resten av artikkelen er en del av full tilgang til Teoriprøven for moped.
Gratis i en begrenset periode. Konto kreves, ingen kort.
Instrumenter og varsellamper
Instrumentene viser blant annet fart, drivstoff eller batteri og om lys og blinklys er på. Les dem med korte blikk, så du ikke ser lenge bort fra veien. Belysningen i instrumentene må virke, ellers kan du ikke lese farten i mørket.
Speedometeret forteller hvor fort du kjører, men ikke hvor fort det er trygt å kjøre. Farten må alltid passe til sikt, føre og trafikk, også når du er under fartsgrensen.
Varsellamper tennes når noe ikke er som det skal. Fargen sier noe om hvor alvorlig det er. Rødt betyr som regel at du skal stanse så snart det er trygt. Gult eller oransje betyr at noe må sjekkes snart. Grønne og blå lamper er bare beskjeder, for eksempel at blinklyset eller fjernlyset er på.
Tennes en lampe du ikke kjenner, stanser du på et trygt sted og slår opp i instruksjonsboken. Kjør ikke videre før du vet at det er trygt.
Eksempeloppgave
En rød lampe tennes på instrumentpanelet mens du kjører. Du vet ikke hva den betyr. Hva gjør du?
ABS og kombinerte bremser
ABS hindrer at hjulene låser seg når du bremser hardt. Et hjul som låser seg, sklir. På to hjul kan det gi fall, og i en mopedbil kan du ikke styre. Med ABS kan du bremse hardt og fortsatt styre.
Har mopeden ABS, bremser du hardt og holder trykket helt til du står stille. Det kan dunke og vibrere i håndtaket eller pedalen. Det er systemet som jobber, og du skal ikke slippe bremsen.
Mange scootere har i stedet kombinerte bremser (CBS). Da bremser ett av håndtakene både bakhjulet og forhjulet litt. Det gjør bremsingen mer stabil, men den hindrer ikke at hjulene låser seg slik ABS gjør.
Lyser varsellampen for ABS, virker bremsene som regel fortsatt, men uten ABS. Da kan hjulene låse seg. Kjør forsiktig, og få det kontrollert så snart som mulig.
Mopedbil (AM 147): andre førerstøttesystemer
En mopedbil kan også ha andre hjelpemidler, for eksempel ryggekamera og parkeringssensorer. Hva som finnes, varierer fra modell til modell. Sett deg inn i hva din mopedbil har, og hvordan det virker, før du trenger det. Bruksanvisningen og forhandleren kan svare på det du lurer på.
Et ryggekamera viser bare det som er rett bak bilen, og sensorene oppdager ikke alt. Se deg derfor alltid rundt når du rygger, også når kameraet viser at det er fritt. Snø, skitt og regn på kamera og sensorer kan gjøre at de virker dårlig.
Systemene har grenser
Ingen av disse systemene gir dekkene mer grep. ABS hjelper når du bremser, men hjelper ikke hvis du kjører for fort inn i en sving på glatt føre. På grus eller i løs snø kan bremselengden med ABS til og med bli lengre.
Den største faren er å stole blindt på systemene. Du kjører ikke tryggere av at mopeden har ABS, hvis du derfor kjører fortere eller følger med mindre. Det er fortsatt du som har ansvaret for farten, avstanden og hva som skjer rundt deg.
Husk
Finn bremser, gass, lys, blinklys, horn og motorstopp før du kjører en ny moped.
Slå av blinklyset når svingen er ferdig.
Rød varsellampe: stans så snart det er trygt. Ukjent lampe: slå den opp.
Med ABS bremser du hardt og holder trykket, selv om det dunker.
Førerstøtte gir ikke mer grep og tar ikke ansvaret fra deg.
Samme tema i teoriprøven for motorsykkel: Betjening og varsellamper
Les også: Alt om mopedlappen: AM 146 og AM 147, kurs, alder og teoriprøven