Denne artikkelen er nivå 7 av 37 i Testklars læringsløp for teoriprøven for motorsykkel.
Etter artikkelen skal du kunne
- Kjenne betjeningen på motorsykkelen og hva hver del brukes til.
- Vite hva som kan hindre motoren i å starte, og hva det betyr at lampene lyser når du slår på tenningen.
- Forstå hva fargen på en varsellampe forteller deg, og vite når du må stanse.
På motorsykkel har du begge hender og begge føtter i arbeid samtidig. Du kan ikke se ned og lete etter en bryter midt i en sving, så betjeningen må sitte i fingrene før du kjører ut. I denne artikkelen lærer du hva de ulike delene gjør og hva motorsykkelen forteller deg gjennom instrumentene.
Hender og føtter har hver sin jobb
De fleste motorsykler med girkasse er bygd opp likt:
- Høyre hånd: gass og forbrems.
- Venstre hånd: clutch.
- Høyre fot: bakbrems.
- Venstre fot: girspak.
På styret sitter også bryterne for lys, blinklys og horn, og på høyre side startknappen og nødstoppbryteren. På en scooter eller en motorsykkel uten clutch sitter bakbremsen ofte på venstre hendel i stedet. Plasseringen varierer mellom modeller, så bli kjent med motorsykkelen mens du står stille. Da har du tid til å finne bryterne. I trafikken skal blikket være på veien.
Blinklyset er en klassisk felle. På mange motorsykler slår det seg ikke av selv etter svingen. Blinker du fortsatt, kan en bilist tro at du skal svinge, og kjøre ut foran deg. Gjør det til en vane å slå av blinklyset så snart svingen er ferdig.
Still inn speilene før du kjører. De skal vise veien bak deg, ikke albuene dine.
Les resten av artikkelen
Resten av artikkelen er en del av full tilgang til Teoriprøven for motorsykkel.
Gratis i en begrenset periode. Konto kreves, ingen kort.
Clutch, gir og turtall
Clutchen kobler motoren fra bakhjulet. Du trekker inn clutchhendelen når du starter fra stillstand, skifter gir og stanser. På de fleste motorsykler trykker du girspaken ned til første gir og løfter den for å gire opp. Fri ligger mellom første og andre gir.
Turtelleren viser hvor fort motoren går. Ligger turtallet høyt under vanlig kjøring, kan du gire opp. Det røde feltet på turtelleren markerer det høyeste turtallet motoren er laget for. Kjører du gjentatte ganger inn i det, øker slitasjen, og du risikerer motorskade.
Noen motorsykler har quickshifter. Den lar deg skifte gir uten clutch ved å kutte motorkraften et øyeblikk. Clutchen trenger du likevel når du starter og stanser.
En elektrisk motorsykkel har ofte verken clutch eller girspak. Du gir gass og bremser, og motoren gjør resten. Den er nesten lydløs, så fotgjengere og syklister hører deg dårligere. Rekkevidden avhenger av fart og temperatur: høy fart og kulde tømmer batteriet fortere enn den oppgitte rekkevidden tilsier.
Før du starter
Tre ting stopper ofte en motorsykkel som ikke vil starte:
- Nødstoppbryteren stanser motoren uten at du må slippe styret. Står den i stoppstilling, starter ikke motoren.
- Sidestøttebryteren stanser motoren hvis du legger inn et gir mens støtten er nede. Den hindrer deg i å kjøre av gårde med støtten ute.
- Giret: de fleste motorsykler starter bare i fri eller med clutchen inne.
Enkelte eldre motorsykler med forgasser har choke. Den gir en kald motor mer drivstoff og skal slås av når motoren har blitt varm.
Når du slår på tenningen, lyser flere varsellamper et øyeblikk. Det er en selvtest, og lampene skal slukke kort tid etter start. En lampe som blir stående på, varsler om en feil.
Instrumentpanelet
Instrumentpanelet viser farten, turtallet og hvor mye drivstoff eller strøm du har igjen. Mange motorsykler har en liten tank, så følg med på drivstoffmåleren og planlegg når du skal fylle. Tennes reservelampen, har du en begrenset mengde igjen, og hvor langt den rekker, avhenger av hvordan du kjører. Mange instrumenter viser også hvilket gir du står i og hvor varm motoren er.
Resten er varsellamper. Du trenger ikke kunne alle symbolene utenat, for de varierer mellom modeller. Men du må forstå hvor alvorlig et varsel er.
Fargen forteller hvor raskt du må reagere
Rødt betyr en alvorlig feil eller noe som krever at du handler med en gang. Noen røde varsler betyr at du må stanse.
Gult eller oransje betyr at noe bør undersøkes. Du kan som regel kjøre forsiktig videre, men få feilen sjekket snart.
Grønt eller blått er informasjon om at en funksjon er slått på, for eksempel blinklys (grønt) eller fjernlys (blått).
Fargen forteller hvor mye det haster, og symbolet hvilket system det gjelder. Er du usikker, er instruksjonsboken fasiten.
Oljetrykk og temperatur: stans og slå av motoren
Lyser den røde lampen for oljetrykk, får motoren ikke nok smøring, og metall kan gnisse mot metall. Lyser temperaturlampen, eller går måleren mot rødt felt, er motoren for varm. I begge tilfeller kan motoren bli ødelagt på kort tid, selv om den høres normal ut. Gjør dette:
- Stans på et trygt sted så snart du kan.
- Slå av motoren.
- Finn årsaken eller få hjelp før du kjører videre.
Høyere turtall hjelper ikke, og å kjøre «bare litt til» verkstedet kan koste deg motoren.
Har motoren blitt for varm, må du ikke åpne lokket på kjølesystemet. Kjølevæsken står under trykk og er varmere enn kokende vann. Åpner du lokket, kan den sprute ut og gi alvorlige skåldingsskader. Vent til motoren har kjølt seg ned.
Eksempeloppgave
Den røde oljetrykklampen tennes på motorveien. Motoren høres normal ut, og det er fem kilometer til verkstedet. Hva gjør du?
Ladelampen
Den røde batterilampen varsler at ladesystemet ikke lader batteriet. Motorsykkelen går da på strømmen som er igjen. Når den er brukt opp, slukker lys og tenning, kanskje midt i trafikken. Stans på et trygt sted og følg instruksjonsboken.
Riktig drivstoff
Siden 2023 har vanlig 95-bensin vært E10, med inntil 10 prosent etanol. For motorsykler fra etter 2018 står det i instruksjonsboken hvilken bensin de tåler. Særlig eldre motorsykler med forgasser kan få avleiringer og korrosjon i drivstoffsystemet av E10. For bil finnes det en felles liste over hvilke modeller som tåler E10, men ikke for motorsykler. Er du usikker, spør forhandleren eller produsenten, eller velg 98 oktan, som er merket E5.
Mange motorsykler har også elektroniske hjelpesystemer som ABS og antispinn. Hva de kan og ikke kan gjøre, lærer du i neste nivå.
Husk
Høyre hånd: gass og forbrems. Venstre hånd: clutch. Venstre fot: gir. Høyre fot: bakbrems.
Slå av blinklyset etter svingen. På mange motorsykler skjer det ikke av seg selv.
Starter ikke motoren, sjekk nødstoppbryteren, sidestøtten og giret.
Rødt: reager med en gang. Gult: få det sjekket. Grønt og blått: en funksjon er på.
Rød lampe for oljetrykk eller temperatur: stans trygt og slå av motoren.
Samme tema i teoriprøven for moped: Betjening, instrumenter og førerstøtte
Les også: Alt om MC-lappen: A1, A2 og A, alder, kurs og teoriprøven