Denne artikkelen er nivå 10 av 31 i Testklars læringsløp for teoriprøven for moped.
Etter artikkelen skal du kunne
- Vurdere om det er forsvarlig å kjøre tohjuls moped på vinterføre, og kjøre mykt når det er glatt.
- Kjenne kravet til veigrep, og når piggdekk og kjetting er tillatt.
- Holde visir, lykter og kjennemerke fri for dugg, is og snø.
- Mopedbil (AM 147): skrape rutene, fjerne snø fra taket og bruke kjetting riktig.
Vinteren er den vanskeligste tiden å kjøre moped. Veien kan være glatt uten at du ser det, det er mørkt store deler av dagen, og kulden tærer på kreftene. På to hjul har du små marginer: mister dekket grepet, er det ofte for sent å rette opp. Den viktigste vintervurderingen er derfor om du skal kjøre i det hele tatt.
Tohjuls moped om vinteren
Er det glatt, er det ofte tryggest å la mopeden stå og finne en annen måte å komme seg fram på. Det er ikke feigt, det er god risikovurdering. En bil har fire hjul som holder den oppreist. Du har to.
Velger du å kjøre, må du kle deg for det. Fartsvinden gjør det mye kaldere enn det føles når du står stille. Kalde fingre blir stive og trege på bremsene, og når du fryser, blir du mindre oppmerksom. Bruk vindtette og varme klær og gode vinterhansker, og ta pauser for å varme deg opp på lange turer.
Les resten av artikkelen
Resten av artikkelen er en del av full tilgang til Teoriprøven for moped.
Gratis i en begrenset periode. Konto kreves, ingen kort.
Dekk og veigrep
Loven krever at kjøretøyet har godt nok veigrep for føret, om nødvendig med vinterdekk, piggdekk eller kjetting. Det gjelder også moped. I vinterperioden må dekkene dessuten ha minst 3 mm mønster.
Piggdekk er forbudt fra første mandag etter 2. påskedag til og med 31. oktober, med mindre føret gjør det nødvendig. I Nordland, Troms og Finnmark gjelder forbudet fra 1. mai til og med 15. oktober. Samme tider gjelder for kjetting.
Kjør mykt på glatt føre
På glatt føre er det de brå bevegelsene som får dekkene til å miste grepet. Gi gass, brems og sving forsiktig, og gjør én ting om gangen. Hold lavere fart og større avstand enn ellers, så du ikke må bremse hardt.
Se etter steder der det er ekstra glatt:
- Skygge og bruer: Her kan det være is selv om resten av veien er bar.
- Veioppmerking og kumlokk: Hvite striper og metall blir svært glatte når de er våte eller islagte.
- Blank asfalt: En vei som ser våt ut når det er kuldegrader, kan være islagt.
Eksempeloppgave
Det er null grader, og veien ser bar ut. Foran deg ligger en bru i skyggen. Hva gjør du?
Sikt: du skal se og bli sett
Loven sier at du skal ha god nok sikt til alle sider, og at snø, is og dugg ikke skal hindre sikten. På tohjuls moped gjelder det visiret. Et visir som dugger eller fryser, kan gjøre deg nesten blind på et øyeblikk. Et duggfritt visir eller en egen duggfri innerskive hjelper, og du kan åpne visiret litt for å få inn luft. Dugger eller fryser det likevel så mye at du ikke ser godt, stanser du og tørker det.
Snø og is på lyktene gjør at du ser d årligere og blir vanskeligere å se. Børst snø av lykter, kjennemerke og refleks før du kjører.
Mopedbil (AM 147): ruter, snø og dugg
Før du kjører mopedbil en kald morgen, skal is og rim være fjernet fra alle ruter og speil du trenger for å se til alle sider. Et lite kikkhull i frontruten er ikke nok, og du kan ikke kjøre av gårde og skrape underveis. Dårlig tid endrer ikke kravet.
Fjern snø fra hele bilen, også taket. Snø på taket kan gli ned på frontruten når du bremser, eller blåse av og treffe dem bak deg. Dugger rutene innvendig, bruker du defrosteren og viften. Blir sikten likevel for dårlig, stanser du og tørker rutene.
Mopedbil (AM 147): kjetting
Kjetting gir bedre grep på snø og is. Den virker bare når den sitter på hjulene, ikke når den ligger i bagasjerommet. Øv på å legge den på hjemme, så du klarer det raskt i kulde og mørke.
Når kjettingen er på, kjører du en kort runde og sjekker at den sitter stramt og ikke kan treffe karosseriet eller bremsene. Kjør rolig. Ta kjettingen av når du kommer ut på bar vei, for der gir den dårligere grep og sliter på dekk og veidekke.
Husk
Er det glatt, er det ofte tryggest å la mopeden stå.
Du skal ha godt nok veigrep for føret, og minst 3 mm mønster i vinterperioden.
På glatt føre: gass, brems og sving forsiktig, én ting om gangen.
Bruer, skygge, oppmerking og kumlokk er ekstra glatte.
Visir, ruter, lykter og kjennemerke skal være fri for dugg, is og snø før du kjører.