Denne artikkelen er nivå 6 av 39 i Testklars læringsløp for teoriprøven for bil.
Etter artikkelen skal du kunne
- Forstå hva fargen på en varsellampe forteller deg.
- Vite når en feil krever at du stanser bilen.
- Forklare hvorfor du ikke skal åpne et varmt kjølesystem.
- Kjenne de viktigste betjeningsorganene og instrumentene i bilen.
Bilen kan ikke snakke, men den har en hel rad med små lamper den kan tenne når den vil si fra om noe. Instrumentpanelet er bilens måte å fortelle deg «alt er i orden», «dette bør du se på» eller «stopp nå». I denne artikkelen lærer du å forstå hva bilen prøver å si, og hva du gjør når den sier fra. Men først skal du bli kjent med bryterne og pedalene.
Kjenn bilen før du kjører
Første gang du setter deg i en ny bil, er det lurt å bruke et par minutter på å bli kjent med den. Hvor er lysbryteren? Hvordan slår du på vindusviskerne? Mens du kjører, skal blikket være på veien. Kommer det en regnskur, eller dugger ruta til, har du ikke tid til å lete etter riktig knapp.
Det blir lettere å huske funksjonene når du tenker på hva de er til for. Lys, vindusviskere, spyler og avdugging sørger for at du ser og blir sett. Blinklys, varselblink og horn bruker du til å gi beskjed til andre. Girvelgeren og parkeringsbremsen bestemmer om bilen skal kjøre eller stå i ro.
Still også inn sete, ratt, speil og hodestøtte før du kjører. Sitter du riktig, når du pedalene uten å strekke deg og har god oversikt fra første meter. Gjør du det underveis, tar det oppmerksomheten bort fra trafikken.
Les resten av artikkelen
Resten av artikkelen er en del av full tilgang til Teoriprøven for bil.
Gratis i en begrenset periode. Konto kreves, ingen kort.
Manuelt og automatisk gir
På en bil med manuelt gir velger du gir selv. Clutchpedalen kobler motoren fra hjulene mens du skifter gir, slik at girskiftet går mykt. Hvil ikke foten på clutchpedalen mens du kjører: selv et lett trykk kan få clutchen til å slure, og da slites den unødig. En automatisk girkasse skifter gir av seg selv, og derfor har den ingen clutchpedal.
På en automatbil velger du i stedet hva bilen skal gjøre, med girvelgeren. Bokstavene kommer fra engelsk:
- P (Park) låser girkassen når bilen står parkert.
- R (Reverse) er revers.
- N (Neutral) er fri. Motoren er da ikke koblet til hjulene.
- D (Drive) er vanlig kjøring fremover.
Velg P og R bare når bilen står helt stille. Når du parkerer, setter du på parkeringsbremsen i tillegg til P.
Instrumentpanelet viser hvordan bilen har det
Når du har lært deg bryterne, er det tid for å se på det bilen forteller deg. Speedometeret viser farten, og drivstoff- eller ladenivået viser hvor langt du kommer før du må fylle eller lade. En temperaturmåler eller varsellampe følger med på om motoren blir for varm.
Mange biler har også en turteller. Den viser hvor mange omdreininger motoren gjør per minutt. Viser den høyt turtall under vanlig kjøring, kan du skifte til et høyere gir hvis fart og forhold tillater det. Da går motoren roligere, og bilen bruker mindre drivstoff.
Resten av panelet er varsellamper og meldinger. Du trenger ikke kunne alle symbolene utenat. Det viktigste er at du forstår hvor alvorlig et varsel er, og hva du skal gjøre.
Fargen forteller hvor raskt du må reagere
Varsellampene følger samme logikk som et trafikklys. Fargen sier ikke nøyaktig hva som er galt, men den sier hvor mye det haster.
Rødt betyr en alvorlig feil eller en tilstand som krever at du handler med en gang. Noen røde varsler betyr at du må stanse, fordi videre kjøring kan skade motoren eller gjøre bilen farlig. Andre betyr bare at du må rette noe. Lyser lampen for bilbelte eller parkeringsbrems, fester du beltet eller løsner bremsen.
Gult eller oransje betyr at noe bør kontrolleres. Du trenger som regel ikke å stanse med en gang, men du bør finne ut hva varselet betyr og få feilen undersøkt snart.
Grønt eller blått er bare informasjon. Lampen viser at en funksjon er slått på, for eksempel blinklys, nærlys eller fjernlys.
Fargen sier hvor mye det haster, og symbolet sier hvilket system det gjelder. Derfor må du lese dem sammen. Symbolene kan variere mellom biler. Er du usikker, gjelder det at bilens instruksjonsbok er fasiten. Der står det hva lampen betyr og hva du skal gjøre.
Oljetrykk og temperatur: stans og slå av motoren
Blant de røde lampene er det to du aldri skal overse: oljetrykk og temperatur. I begge tilfeller er det motoren selv som tar skade hvis du kjører videre, og skaden kan skje fort.
Oljetrykk: Inne i motoren går deler rundt tusenvis av ganger i minuttet, tett inntil hverandre. Oljen legger en tynn hinne mellom dem, så de glir i stedet for å gnisse. Tenk deg å sykle med en kjede helt uten olje, bare mye verre. Lyser den røde oljetrykklampen, får motoren ikke nok olje, og metall kan gnisse mot metall. Da kan motoren bli ødelagt på svært kort tid, selv om den fortsatt høres normal ut.
Temperatur: Lyser temperaturlampen, eller går måleren unormalt høyt, er motoren for varm. Fortsetter du å kjøre, kan den bli alvorlig skadet.
I begge tilfeller gjør du dette:
- Stans på et trygt sted så snart som mulig, der du ikke er i veien for andre.
- Slå av motoren.
- Finn årsaken, eller få hjelp, før du kjører videre.
Ikke tenk at du «bare skal kjøre noen kilometer til» verkstedet. Skaden skjer mens du kjører, og selv en kort strekning kan ødelegge motoren.
Eksempeloppgave
Den røde oljetrykklampen tennes mens du kjører på motorveien. Motoren høres helt normal ut, og det er bare noen kilometer til verkstedet. Kan du kjøre dit?
Ikke åpne et varmt kjølesystem
Har motoren blitt for varm, er det fristende å åpne lokket på kjølesystemet for å se etter. Det skal du ikke gjøre.
Kjølesystemet fungerer som en trykkoker. Så lenge lokket er på, holder trykket kjølevæsken inne, selv om den er varmere enn kokende vann. Løfter du lokket, slipper trykket ut på et øyeblikk, og varm væske og damp kan sprute opp mot deg. Det kan gi alvorlige skåldingsskader.
Vent derfor til motoren har kjølt seg ned, og følg instruksjonsboken før du åpner. Fyll heller ikke kaldt vann på en overopphetet motor, for det kan også skade den.
Batteri og brems: finn årsaken før du kjører videre
To andre røde lamper er også verdt å kjenne godt.
Batterilampen varsler egentlig om ladesystemet, ikke bare om selve batteriet. Batteriet lades ikke mens du kjører, så bilen bruker opp strømmen som er igjen. Når den er brukt opp, kan bilen slutte å virke, kanskje midt i trafikken. Stans på et trygt sted og følg instruksjonsboken.
Bremselampen kan bety feil i bremsesystemet eller for lite bremsevæske. Bremsesystemet er lukket, så nivået synker ikke uten grunn. Lavt nivå kan bety lekkasje eller slitasje, og da holder det ikke å fylle på. Ikke kjør videre før årsaken er funnet og bremsene er kontrollert. På mange biler lyser den samme lampen når parkeringsbremsen er på, så sjekk den først.
Gule lamper: kjør forsiktig og få det sjekket
En gul lampe gir deg tid, men den kan likevel bety at et sikkerhetssystem ikke virker. Lyser lampen for ABS, virker bremsene, men hjulene kan låse seg ved hard bremsing. Lyser lampen for kollisjonsputene (SRS), kan det hende de ikke blir utløst i en ulykke.
Andre vanlige gule varsler er feil i motorstyringen og lavt dekktrykk. Bilen kan som regel kjøres, men kjør forsiktig og få feilen undersøkt snart.
Dette bør du huske
Rød: Reager raskt. Noen røde varsler betyr at du må stanse bilen.
Gul/oransje: Noe bør undersøkes, men du kan ofte fortsette forsiktig.
Grønn/blå: En funksjon er vanligvis aktiv.
Oljetrykk eller kraftig overoppheting: Stans så snart det er trygt, og slå av motoren.
Varmt kjølesystem: Vent til motoren har kjølt seg ned før du åpner det.